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空间变化:虽然轴距增加了4公分

发布时间:2019-08-30 02:58 来源:未知 编辑:admin

  宝马X5自1999年推出以来,就一直是中大型豪华SUV的销量冠军。实际上,宝马X5也是世界上第一款采用轿车化底盘的豪华品SUV,在它之前,无论是路虎揽胜,还是第一代奔驰M级,都没敢彻底放弃大梁。所以,宝马认为自己开创了一个全新的品类,并称之为SAV。

  空间变化:虽然轴距增加了4公分,接3米,但后排的腿部空间,跟老款相比其实也没大多少,比其他同等轴距的SUV小。同时,后排座椅仍然没法前后移动,甚至,连靠背角度也没法像新X3那样往后调节,再加上座椅材质偏硬,新X5的后排乘坐体验并不好。

  1:全液晶仪表,样式发生了变化,表圈的形状很不规则,显得有点凌乱,很多人都说还不如圆形顺眼。

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  2:也是更受好评的一项,就是50米自动倒车返回功能。比如开进一条小巷之后,发现前无去路,这时候就可以使用自动倒车返回。

  6:新X5在精致化上,也做了一些努力。比如中控台的空调出风口,中间不仅增加了液晶显示,而且还设置了两个调节风量的金属滚轮,虽然滚起来并不算顺滑,但至少看着高档不少。

  5:就是新版的空气悬架,拥有5档高度调节,最大调节范围是正负40毫米。不过,最低的那一档是用来装载货物的,其余4档才是用于行驶。并且,X5的空气悬架跟后轮转向系统,是互不兼容的,所以,要么选有助于越野的空气悬架,要么选有助于公路驾驶的四轮转向,两者不能兼得。

  除了功能之外,新X5的外部尺寸也发生了改变,无论长度、宽度还是轴距,都比上一代大了一截。尤其是宽度,已经超过了2米,向大型SUV看齐。

  1:中网格栅,面积比老款大了很多。这款新中网其实很智能,它的进气格栅是主动式的,启动的时候会自动打开,涉水的时候又会自动关闭。

  最大马力(Ps):340最大功率(Kw):250最大功率转速(rpm):5500-6500

  4:全系标配了手势控制,我来试一下调节音量,转动手指就可以,其实挺难一步就调节到你想要的音量,它主要是方便开车的时候操作,这样眼睛就不用离开路面。

  1:是L2级别的自动驾驶辅助。不过,新X5的自动驾驶辅助,对于车道画线的识别还是不够准确,很容易被路面上的阴影干扰,导致跑偏。

  7:新X5还提供水晶挡把和星空内顶的选装,有一些加版车源是选装了水晶挡把的

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  最平行进口宝马X5非常火,很多汽车大V对平行进口宝马X5的性价比赞不绝口,不仅配置方面比传统4S店销售的中规车高一个级别,价格方面在同级别车中也占据明显的优势

  2:座椅调节跟屏幕联动,当你手触碰到座椅调节按钮的时候,中控屏幕上就会出现示意图,显示你正在调节的座椅区域。

  4:新增了电控后桥差速锁的选择。城市SUV提供后桥差速锁,这是很少见的方案,虽然只是电控的,但锁止力高达1500牛米,比常见的限滑差速器更强更有效。

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