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原文翻译节选:完全咬合的驻车棘爪机构没有坚固到足以阻止车辆移

发布时间:2019-08-11 20:54 来源:未知 编辑:admin

  高级了!首先,这东西根本就是不这么用的。其次,『P档受力就能解锁』?那汽车停在坡上也受力,是不是也会自动弹开?还要P挡有啥用?

  又一车已在今日头条,一点资讯,搜狐汽车,易车网等开通自媒体平台。返回搜狐,查看更多

  原文翻译节选:完全咬合的驻车棘爪机构没有坚固到足以阻止车辆移动。在大的冲击力下,驻车锁止结构很可能直接断裂,导致昂贵的维修。

  为了让广大车主免于被恐吓,这位小编正义感满满,『尽了绵薄之力』,精神的确令人感动。

  相信看到这里,大部分读者已经理解变速箱P档锁止机构的原理了,虽然上面只是众多锁止机构结构中的一种,但是万变不离其宗,其余的机构也是这个原理。

  而事实是,汽车这个东西,既没有一些编辑说的那么『脆弱』,也没有另一些编辑描述的那么『耐操』,既不用过分爱护,但也不能当锤子用。

  第一种,迷信了一众三流汽车编辑自行发明的用车秘籍,其中不少都是吹毛求疵。

  说实话,发哥作为一个汽车从业人员,知道有太多『小编』不要说搞不清变速箱的基本结构,甚至连驾照都没有,整天坐在办公室靠东拼西凑,散播伪科学。

  前段时间,有个很流行的『停车挂P挡会伤车』,结论呈现了两个极端,有说这是真的,

  这个东西的作用,就是在换挡拨杆退出P挡时,使『锁止块』,就是所谓的『驻车棘爪』,脱离变速箱『锁止轮』的约束,从而解锁P挡。

  P档停车后如果受到较大冲击载荷,即使是很短移动距离,也会对变速箱驻车锁止机构造成极大伤害。http://sousoushoes.com/fanweidangsuodanhuang/49.html

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